CALLE/PISTA
OFF-ROAD/DUAL-SPORT/SUPERMOTO
MOTOCROSS Y TODO TERRENO

sport

supersport

hypersport

SUPER NAKED
RETRO SPORT
HYPER NAKED
AVENTURA/TOURING
CRUCERO DEPORTIVO
CRUCERO CLÁSICO
CRUCERO BAGGER
CRUCERO TOURING
DUAL-SPORT
TODO TERRENO
DUAL-SPORT
SUPERMOTO
YOUTH MX
FULL-SIZE MX
FULL-SIZE CROSS COUNTRY
CRUISER
UTILIDAD / OCIO
UTILIDAD/OCIO
UTILIDAD / DIVERSIÓN
DEPORTE Y DIVERSIÓN
2 PASAJEROS
3 A 6 PASAJEROS
TERYX 4-PASSENGER SPORT
MOTOS ACUÁTICAS
STAND-UP
3 PASAJEROS
SUPERCHARGED DE 3 PASAJEROS
CALLE/PISTA

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CALLE
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RETRO SPORT
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AVENTURA/TOURING
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DEPORTE Y DIVERSIÓN
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MOTOS ACUÁTICAS
STAND-UP
3 PASAJEROS
SUPERCHARGED DE 3 PASAJEROS

TOMA CUALQUIER CAMINO, EN CUALQUIER MOMENTO

Imágenes con fines ilustrativos. Accesorios se venden por separado.

TOMA CUALQUIER

CAMINO, EN

CUALQUIER MOMENTO.

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TOMA CUALQUIER

CAMINO, EN CUALQUIER

MOMENTO.

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VERSYS® 1000 SE
VERSYS® 1000 SE

VISIÓN DE CONJUNTO

VISIÓN DE CONJUNTO

VISIÓN DE CONJUNTO

Cuando conduces la motocicleta Versys® 1000 SE, te espera una aventura en carretera abierta. Con un motor de 1043 cc, un chasis ágil y la comodidad en su núcleo, la versatilidad y la funcionalidad son fundamentales en todas las facetas. Conduce con confianza por la carretera con una motocicleta tan confiable como divertida.

CARACTERÍSTICAS:

MOTOR DE CUATRO CILINDROS EN LÍNEA DE 1043 CC

SISTEMA AVANZADO DE ASISTENCIA AL CONDUCTOR EQUIPADO CON IMU

PAQUETE ELECTRÓNICO DE VANGUARDIA

POSICIÓN DE CONDUCCIÓN ERGUIDA

EXCELENTE EFICIENCIA DE COMBUSTIBLE

Cuando conduces la motocicleta Versys® 1000 SE, te espera una aventura en carretera abierta. Con un motor de 1043 cc, un chasis ágil y la comodidad en su núcleo, la versatilidad y la funcionalidad son fundamentales en todas las facetas. Conduce con confianza por la carretera con una motocicleta tan confiable como divertida.

CARACTERÍSTICAS:

MOTOR DE CUATRO CILINDROS EN LÍNEA DE 1043 CC

SISTEMA AVANZADO DE ASISTENCIA AL CONDUCTOR EQUIPADO CON IMU

PAQUETE ELECTRÓNICO DE VANGUARDIA

POSICIÓN DE CONDUCCIÓN ERGUIDA

EXCELENTE EFICIENCIA DE COMBUSTIBLE

MODELOS

MODELOS

MODELOS

2023

VERSYS® 1000 SE

Desde $339,990 MXN

Desde $439,990 MXN

FUNCIONES ADICIONALES DEL VEHÍCULO:

  • Suspensión de control electrónico Kawasaki (KECS) con tecnología Showa Skyhook EERA
  • Modos de conducción integrados
  • Palanca de cambios rápida Kawasaki (KQS)
  • Control de tracción
  • Kawasaki (KTRC)
  • Función de gestión de curvas de Kawasaki (KCMF)
  • Sistema inteligente de frenos antibloqueo de Kawasaki (KIBS)
  • Iluminación totalmente LED, incluidas las luces de esquina
  • Pantalla LCD a color TFT multifunción
  • Conectividad de teléfonos inteligentes a través de RIDEOLOGY THE APP
  • Control de crucero electrónico y puños calefactables
  • Parabrisas ajustable
  • Palanca de freno y embrague ajustable
  • Toda la iluminación LED
  • Accesorios se venden por separado

2023

VERSYS® 1000 SE

Desde $339,990 MXN

Desde $439,990 MXN

FUNCIONES ADICIONALES DEL VEHÍCULO:

  • Suspensión de control electrónico Kawasaki (KECS) con tecnología Showa Skyhook EERA
  • Modos de conducción integrados
  • Palanca de cambios rápida Kawasaki (KQS)
  • Control de tracción
  • Kawasaki (KTRC)
  • Función de gestión de curvas de Kawasaki (KCMF)
  • Sistema inteligente de frenos antibloqueo de Kawasaki (KIBS)
  • Iluminación totalmente LED, incluidas las luces de esquina
  • Pantalla LCD a color TFT multifunción
  • Conectividad de teléfonos inteligentes a través de RIDEOLOGY THE APP
  • Control de crucero electrónico y puños calefactables
  • Parabrisas ajustable
  • Palanca de freno y embrague ajustable
  • Toda la iluminación LED
  • Accesorios se venden por separado

2023

VERSYS® 1000 SE

Desde $339,990 MXN

Desde $439,990 MXN

FUNCIONES ADICIONALES DEL VEHÍCULO:

  • Suspensión de control electrónico Kawasaki (KECS) con tecnología Showa Skyhook EERA
  • Modos de conducción integrados
  • Palanca de cambios rápida Kawasaki (KQS)
  • Control de tracción
  • Kawasaki (KTRC)
  • Función de gestión de curvas de Kawasaki (KCMF)
  • Sistema inteligente de frenos antibloqueo de Kawasaki (KIBS)
  • Iluminación totalmente LED, incluidas las luces de esquina
  • Pantalla LCD a color TFT multifunción
  • Conectividad de teléfonos inteligentes a través de RIDEOLOGY THE APP
  • Control de crucero electrónico y puños calefactables
  • Parabrisas ajustable
  • Palanca de freno y embrague ajustable
  • Toda la iluminación LED
  • Accesorios se venden por separado

FUNCIONES PRINCIPALES

FUNCIONES PRINCIPALES

FUNCIONES PRINCIPALES

TECNOLOGÍA

DESEMPEÑO KILÓMETRO TRAS KILÓMETRO

La aventura en carretera abierta te espera cuando conduces la motocicleta Versys® 1000 SE. Con electrónica de última generación y los niveles de comodidad más altos de su clase, encontrarás aventuras de otro nivel a bordo de la Versys® 1000 SE.

TECNOLOGIA

SUSPENSIÓN DE CONTROL ELECTRÓNICO KAWASAKI

El avanzado sistema de suspensión de la motocicleta Versys® 1000 SE LT+ se adapta a las condiciones de conducción, brindando la cantidad ideal de amortiguación en tiempo real. El sistema incorpora la tecnología Skyhook EERA (Ajuste de conducción equipado electrónicamente) de Showa, ajustada cuidadosamente por los ingenieros de Kawasaki para preservar un carácter de conducción deportiva y brindar una conducción más suave. EERA se adapta continuamente a la superficie de la carretera en tiempo real para permitir una conducción ligera en carreteras y una sensación más plantada en condiciones húmedas.

TECNOLOGIA

CONDUCE CON CONFIANZA

Los modos de conducción integrados le permiten ajustar el control de tracción, la entrega de potencia y el carácter de la suspensión con solo tocar un botón, lo que brinda una conducción segura en una variedad de situaciones.

Se muestra el modelo del año anterior.

TECNOLOGIA

TOMA EL CONTROL DESDE TU TELÉFONO

La conectividad de teléfono inteligente Bluetooth® (usando RIDEOLOGY THE APP*) lo conecta con su bicicleta como nunca antes, lo que le permite ver la información del vehículo, el registro de conducción, las notificaciones telefónicas y la configuración general.

*RIDEOLOGY LA APLICACIÓN no está diseñada para usarse durante la operación del vehículo. Solo use RIDEOLOGY THE APP cuando el vehículo no esté en funcionamiento y sea seguro hacerlo. Todas las marcas comerciales, marcas comerciales registradas, logotipos y derechos de autor son propiedad de sus respectivos dueños. Se muestra el modelo del año anterior.

TECNOLOGIA

CONDUCE FÁCIL

Una simple pulsación de un botón le permite establecer la velocidad deseada para permitir una conducción relajada y una mayor comodidad de conducción.

Se muestra el modelo del año anterior.

TECNOLOGÍA

DESEMPEÑO KILÓMETRO TRAS KILÓMETRO

La aventura en carretera abierta te espera cuando conduces la motocicleta Versys® 1000 SE. Con electrónica de última generación y los niveles de comodidad más altos de su clase, encontrarás aventuras de otro nivel a bordo de la Versys® 1000 SE.

TECNOLOGÍA

SUSPENSIÓN DE CONTROL ELECTRÓNICO KAWASAKI

El avanzado sistema de suspensión de la motocicleta Versys® 1000 SE LT+ se adapta a las condiciones de conducción, brindando la cantidad ideal de amortiguación en tiempo real. El sistema incorpora la tecnología Skyhook EERA (Ajuste de conducción equipado electrónicamente) de Showa, ajustada cuidadosamente por los ingenieros de Kawasaki para preservar un carácter de conducción deportiva y brindar una conducción más suave. EERA se adapta continuamente a la superficie de la carretera en tiempo real para permitir una conducción ligera en carreteras y una sensación más plantada en condiciones húmedas.

TECNOLOGÍA

CONDUCE CON CONFIANZA

Los modos de conducción integrados le permiten ajustar el control de tracción, la entrega de potencia y el carácter de la suspensión con solo tocar un botón, lo que brinda una conducción segura en una variedad de situaciones.

Se muestra el modelo del año anterior.

TECNOLOGÍA

TOMA EL CONTROL DESDE TU TELÉFONO

La conectividad de teléfono inteligente Bluetooth® (usando RIDEOLOGY THE APP*) lo conecta con su bicicleta como nunca antes, lo que le permite ver la información del vehículo, el registro de conducción, las notificaciones telefónicas y la configuración general.

*RIDEOLOGY LA APLICACIÓN no está diseñada para usarse durante la operación del vehículo. Solo use RIDEOLOGY THE APP cuando el vehículo no esté en funcionamiento y sea seguro hacerlo. Todas las marcas comerciales, marcas comerciales registradas, logotipos y derechos de autor son propiedad de sus respectivos dueños. Se muestra el modelo del año anterior.

TECNOLOGÍA

CONDUCE FÁCIL

Una simple pulsación de un botón le permite establecer la velocidad deseada para permitir una conducción relajada y una mayor comodidad de conducción.

Se muestra el modelo del año anterior.

TECNOLOGÍA

DESEMPEÑO KILÓMETRO TRAS KILÓMETRO

La aventura en carretera abierta te espera cuando conduces la motocicleta Versys® 1000 SE. Con electrónica de última generación y los niveles de comodidad más altos de su clase, encontrarás aventuras de otro nivel a bordo de la Versys® 1000 SE.

TECNOLOGÍA

SUSPENSIÓN DE CONTROL ELECTRÓNICO KAWASAKI

El avanzado sistema de suspensión de la motocicleta Versys® 1000 SE LT+ se adapta a las condiciones de conducción, brindando la cantidad ideal de amortiguación en tiempo real. El sistema incorpora la tecnología Skyhook EERA (Ajuste de conducción equipado electrónicamente) de Showa, ajustada cuidadosamente por los ingenieros de Kawasaki para preservar un carácter de conducción deportiva y brindar una conducción más suave. EERA se adapta continuamente a la superficie de la carretera en tiempo real para permitir una conducción ligera en carreteras y una sensación más plantada en condiciones húmedas.

TECNOLOGÍA

CONDUCE CON CONFIANZA

Los modos de conducción integrados le permiten ajustar el control de tracción, la entrega de potencia y el carácter de la suspensión con solo tocar un botón, lo que brinda una conducción segura en una variedad de situaciones.

Se muestra el modelo del año anterior.

TECNOLOGÍA

TOMA EL CONTROL DESDE TU TELÉFONO

La conectividad de teléfono inteligente Bluetooth® (usando RIDEOLOGY THE APP*) lo conecta con su bicicleta como nunca antes, lo que le permite ver la información del vehículo, el registro de conducción, las notificaciones telefónicas y la configuración general.

*RIDEOLOGY LA APLICACIÓN no está diseñada para usarse durante la operación del vehículo. Solo use RIDEOLOGY THE APP cuando el vehículo no esté en funcionamiento y sea seguro hacerlo. Todas las marcas comerciales, marcas comerciales registradas, logotipos y derechos de autor son propiedad de sus respectivos dueños. Se muestra el modelo del año anterior.

TECNOLOGÍA

CONDUCE FÁCIL

Una simple pulsación de un botón le permite establecer la velocidad deseada para permitir una conducción relajada y una mayor comodidad de conducción.

Se muestra el modelo del año anterior.

PODER Y DESEMPEÑO

VE MÁS ALLÁ

Teniendo en cuenta tanto la conducción de ocio como la de ciudad, la Versys® 1000 SE está ajustada para brindar flexibilidad, lo que la hace tan cómoda de paseo a bajas revoluciones como cuando se conduce en carreteras sinuosas en el rango de revoluciones medias a altas.

PODER Y DESEMPEÑO

POTENTE Y EFICIENTE

El motor DOHC de 1.043 cc refrigerado por líquido ofrece una excelente respuesta del acelerador, un fuerte par en todo el rango de rpm y un tentador aullido de admisión. Gracias a los ajustes optimizados de inyección de combustible, la entrega de potencia es lineal y suave para facilitar el control y la maniobrabilidad a bajas revoluciones.

PODER Y DESEMPEÑO

POTENCIA SUAVE Y CON RESPUESTA

Las válvulas de mariposa electrónicas permiten que la unidad de control electrónico (ECU) controle el volumen de combustible y aire suministrado al motor, lo que da como resultado una respuesta y un rendimiento suaves y naturales del motor. El control de crucero electrónico también es posible gracias a las válvulas de mariposa electrónicas.

Se muestra el modelo del año anterior.

PODER Y DESEMPEÑO

INSPIRADO EN LA CARRERA

La tecnología de embrague asistido y antirrebote ofrece un ligero tirón de la palanca más una función de limitación de par inverso. Cuando se produce un frenado excesivo del motor, la leva antirrebote alivia la presión sobre las placas del embrague para ayudar a evitar que la llanta trasera salte o patine.

PODER Y DESEMPEÑO

INSPIRAN CONFIANZA

Las pinzas de freno delanteras monobloque de montaje radial de 4 pistones altamente rígidas sujetan grandes discos lobulados de 310 mm y se combinan con un cilindro de freno maestro delantero de bomba radial para producir una sensación excelente y una potente potencia de frenado.

PODER Y DESEMPEÑO

SUAVE Y ADAPTABLE

La suspensión de largo recorrido brinda una conducción suave en caminos imperfectos, lo que le permite conducir con confianza en diversas condiciones del camino.

PODER Y DESEMPEÑO

VE MÁS ALLÁ

Teniendo en cuenta tanto la conducción de ocio como la de ciudad, la Versys® 1000 SE está ajustada para brindar flexibilidad, lo que la hace tan cómoda de paseo a bajas revoluciones como cuando se conduce en carreteras sinuosas en el rango de revoluciones medias a altas.

PODER Y DESEMPEÑO

POTENTE Y EFICIENTE

El motor DOHC de 1.043 cc refrigerado por líquido ofrece una excelente respuesta del acelerador, un fuerte par en todo el rango de rpm y un tentador aullido de admisión. Gracias a los ajustes optimizados de inyección de combustible, la entrega de potencia es lineal y suave para facilitar el control y la maniobrabilidad a bajas revoluciones.

Se muestra el modelo del año anterior.

PODER Y DESEMPEÑO

POTENCIA SUAVE Y CON RESPUESTA

Las válvulas de mariposa electrónicas permiten que la unidad de control electrónico (ECU) controle el volumen de combustible y aire suministrado al motor, lo que da como resultado una respuesta y un rendimiento suaves y naturales del motor. El control de crucero electrónico también es posible gracias a las válvulas de mariposa electrónicas.

Se muestra el modelo del año anterior.

PODER Y DESEMPEÑO

INSPIRADO EN LA CARRERA

La tecnología de embrague asistido y antirrebote ofrece un ligero tirón de la palanca más una función de limitación de par inverso. Cuando se produce un frenado excesivo del motor, la leva antirrebote alivia la presión sobre las placas del embrague para ayudar a evitar que la llanta trasera salte o patine.

PODER Y DESEMPEÑO

INSPIRAN CONFIANZA

Las pinzas de freno delanteras monobloque de montaje radial de 4 pistones altamente rígidas sujetan grandes discos lobulados de 310 mm y se combinan con un cilindro de freno maestro delantero de bomba radial para producir una sensación excelente y una potente potencia de frenado.

PODER Y DESEMPEÑO

SUAVE Y ADAPTABLE

La suspensión de largo recorrido brinda una conducción suave en caminos imperfectos, lo que le permite conducir con confianza en diversas condiciones del camino.

PODER Y DESEMPEÑO

VE MÁS ALLÁ

Teniendo en cuenta tanto la conducción de ocio como la de ciudad, la Versys® 1000 SE está ajustada para brindar flexibilidad, lo que la hace tan cómoda de paseo a bajas revoluciones como cuando se conduce en carreteras sinuosas en el rango de revoluciones medias a altas.

PODER Y DESEMPEÑO

POTENTE Y EFICIENTE

El motor DOHC de 1.043 cc refrigerado por líquido ofrece una excelente respuesta del acelerador, un fuerte par en todo el rango de rpm y un tentador aullido de admisión. Gracias a los ajustes optimizados de inyección de combustible, la entrega de potencia es lineal y suave para facilitar el control y la maniobrabilidad a bajas revoluciones.

Se muestra el modelo del año anterior.

PODER Y DESEMPEÑO

POTENCIA SUAVE Y CON RESPUESTA

Las válvulas de mariposa electrónicas permiten que la unidad de control electrónico (ECU) controle el volumen de combustible y aire suministrado al motor, lo que da como resultado una respuesta y un rendimiento suaves y naturales del motor. El control de crucero electrónico también es posible gracias a las válvulas de mariposa electrónicas.

Se muestra el modelo del año anterior.

PODER Y DESEMPEÑO

INSPIRADO EN LA CARRERA

La tecnología de embrague asistido y antirrebote ofrece un ligero tirón de la palanca más una función de limitación de par inverso. Cuando se produce un frenado excesivo del motor, la leva antirrebote alivia la presión sobre las placas del embrague para ayudar a evitar que la llanta trasera salte o patine.

PODER Y DESEMPEÑO

INSPIRAN CONFIANZA

Las pinzas de freno delanteras monobloque de montaje radial de 4 pistones altamente rígidas sujetan grandes discos lobulados de 310 mm y se combinan con un cilindro de freno maestro delantero de bomba radial para producir una sensación excelente y una potente potencia de frenado.

PODER Y DESEMPEÑO

SUAVE Y ADAPTABLE

La suspensión de largo recorrido brinda una conducción suave en caminos imperfectos, lo que le permite conducir con confianza en diversas condiciones del camino.

ELECTRÓNICA AVANZADA

ESTADO DEL ARTE EN TECNOLOGÍA

Las mejoras clave aportan la mejor tecnología de gestión electrónica de Kawasaki a la motocicleta Versys® 1000 SE, lo que da como resultado un conocimiento preciso de la orientación del chasis que ayuda a su capacidad de adaptarse a una amplia gama de condiciones de conducción en la calle.

Se muestra modelo de año anterior.

ELECTRÓNICA AVANZADA

UNIDAD DE MEDIDA INERCIAL

Compact IMU monitorea la inercia a lo largo de 5 grados de libertad. Se miden la aceleración a lo largo de los ejes longitudinal, transversal y vertical, además de la velocidad de balanceo y la velocidad de cabeceo. La tasa de guiñada se calcula utilizando el software de modelado dinámico patentado de Kawasaki. Las entradas de la IMU le dan al software de la ECU una imagen en tiempo real aún más clara de la orientación del chasis.

ELECTRÓNICA AVANZADA

FUNCIÓN DE GESTIÓN DE CURVA KAWASAKI

Desde la entrada, pasando por el vértice, hasta la salida de la curva, KCMF modula la fuerza de frenado (KIBS) y la potencia del motor (KTRC) para facilitar transiciones suaves de aceleración a frenado, para ayudarlo a trazar su línea deseada en la curva.

ELECTRÓNICA AVANZADA

CONTROL DE TRACCIÓN KAWASAKI

Kawasaki TRaction Control cubre una amplia gama de condiciones de conducción, ofreciendo un mejor rendimiento de conducción deportiva y tranquilidad mientras estás en la carretera. Cuando está encendido, puede seleccionar entre tres modos para elegir el grado en el que interviene cada modo durante la conducción.

ELECTRÓNICA AVANZADA

SISTEMA INTELIGENTE DE FRENOS ANTIBLOQUEO KAWASAKI

El sistema de gestión de frenos de alta precisión y grado superdeportivo de Kawasaki es estándar en la motocicleta Versys® 1000 SE LT+. El control de presión de freno de alta precisión permite modular la presión hidráulica en incrementos mucho más pequeños que los sistemas ABS estándar, conservando la sensación de la palanca cuando el KIBS está activo y asegurando que los pulsos del ABS se sientan ligeros.

ELECTRÓNICA AVANZADA

CAMBIO RÁPIDO KAWASAKI

La palanca de cambios rápida Kawasaki de doble dirección permite cambios ascendentes y descendentes sin embrague para una aceleración y una desaceleración uniformes.

Se muestra el modelo del año anterior.

ELECTRÓNICA AVANZADA

CONTROL DE POTENCIA SELECCIONABLE

La Versys® 1000 SE LT+ viene con dos modos de potencia: completa y baja, lo que le permite seleccionar la entrega de potencia que se adapte a sus preferencias y condiciones de conducción.

Se muestra el modelo del año anterior.

ELECTRÓNICA AVANZADA

VISIBILIDAD ÓPTIMA

El Versys® 1000 SE LT+ ofrece iluminación brillante y blanca a través de faros delanteros LED gemelos y luz trasera LED e iluminación de la matrícula.

ELECTRÓNICA AVANZADA

ESTADO DEL ARTE EN TECNOLOGÍA

Las mejoras clave aportan la mejor tecnología de gestión electrónica de Kawasaki a la motocicleta Versys® 1000 SE, lo que da como resultado un conocimiento preciso de la orientación del chasis que ayuda a su capacidad de adaptarse a una amplia gama de condiciones de conducción en la calle.

Se muestra modelo del año anterior.

ELECTRÓNICA AVANZADA

UNIDAD DE MEDIDA INERCIAL

Compact IMU monitorea la inercia a lo largo de 5 grados de libertad. Se miden la aceleración a lo largo de los ejes longitudinal, transversal y vertical, además de la velocidad de balanceo y la velocidad de cabeceo. La tasa de guiñada se calcula utilizando el software de modelado dinámico patentado de Kawasaki. Las entradas de la IMU le dan al software de la ECU una imagen en tiempo real aún más clara de la orientación del chasis.

ELECTRÓNICA AVANZADA

FUNCIÓN DE GESTIÓN DE CURVA KAWASAKI

Desde la entrada, pasando por el vértice, hasta la salida de la curva, KCMF modula la fuerza de frenado (KIBS) y la potencia del motor (KTRC) para facilitar transiciones suaves de aceleración a frenado, para ayudarlo a trazar su línea deseada en la curva.

ELECTRÓNICA AVANZADA

CONTROL DE TRACCIÓN KAWASAKI

Kawasaki Traction Control cubre una amplia gama de condiciones de conducción, ofreciendo un mejor rendimiento de conducción deportiva y tranquilidad mientras estás en la carretera. Cuando está encendido, puede seleccionar entre tres modos para elegir el grado en el que interviene cada modo durante la conducción.

ELECTRÓNICA AVANZADA

SISTEMA INTELIGENTE DE FRENOS ANTIBLOQUEO KAWASAKI

El sistema de gestión de frenos de alta precisión y grado superdeportivo de Kawasaki es estándar en la motocicleta Versys® 1000 SE LT+. El control de presión de freno de alta precisión permite modular la presión hidráulica en incrementos mucho más pequeños que los sistemas ABS estándar, conservando la sensación de la palanca cuando el KIBS está activo y asegurando que los pulsos del ABS se sientan ligeros.

ELECTRÓNICA AVANZADA

CAMBIO RÁPIDO KAWASAKI

La palanca de cambios rápida Kawasaki de doble dirección permite cambios ascendentes y descendentes sin embrague para una aceleración y una desaceleración uniformes.

Se muestra el modelo del año anterior.

ELECTRÓNICA AVANZADA

CONTROL DE POTENCIA SELECCIONABLE

La Versys® 1000 SE LT+ viene con dos modos de potencia: completa y baja, lo que le permite seleccionar la entrega de potencia que se adapte a sus preferencias y condiciones de conducción.

Se muestra el modelo del año anterior.

ELECTRÓNICA AVANZADA

VISIBILIDAD ÓPTIMA

El Versys® 1000 SE LT+ ofrece iluminación brillante y blanca a través de faros delanteros LED gemelos y luz trasera LED e iluminación de la matrícula.

Se muestra el modelo del año anterior.

ELECTRÓNICA AVANZADA

ESTADO DEL ARTE EN TECNOLOGÍA

Las mejoras clave aportan la mejor tecnología de gestión electrónica de Kawasaki a la motocicleta Versys® 1000 SE, lo que da como resultado un conocimiento preciso de la orientación del chasis que ayuda a su capacidad de adaptarse a una amplia gama de condiciones de conducción en la calle.

Se muestra modelo del año anterior.

ELECTRÓNICA AVANZADA

UNIDAD DE MEDIDA INERCIAL

Compact IMU monitorea la inercia a lo largo de 5 grados de libertad. Se miden la aceleración a lo largo de los ejes longitudinal, transversal y vertical, además de la velocidad de balanceo y la velocidad de cabeceo. La tasa de guiñada se calcula utilizando el software de modelado dinámico patentado de Kawasaki. Las entradas de la IMU le dan al software de la ECU una imagen en tiempo real aún más clara de la orientación del chasis.

ELECTRÓNICA AVANZADA

FUNCIÓN DE GESTIÓN DE CURVA KAWASAKI

Desde la entrada, pasando por el vértice, hasta la salida de la curva, KCMF modula la fuerza de frenado (KIBS) y la potencia del motor (KTRC) para facilitar transiciones suaves de aceleración a frenado, para ayudarlo a trazar su línea deseada en la curva.

ELECTRÓNICA AVANZADA

CONTROL DE TRACCIÓN KAWASAKI

Kawasaki Traction Control cubre una amplia gama de condiciones de conducción, ofreciendo un mejor rendimiento de conducción deportiva y tranquilidad mientras estás en la carretera. Cuando está encendido, puede seleccionar entre tres modos para elegir el grado en el que interviene cada modo durante la conducción.

ELECTRÓNICA AVANZADA

SISTEMA INTELIGENTE DE FRENOS ANTIBLOQUEO KAWASAKI

El sistema de gestión de frenos de alta precisión y grado superdeportivo de Kawasaki es estándar en la motocicleta Versys® 1000 SE LT+. El control de presión de freno de alta precisión permite modular la presión hidráulica en incrementos mucho más pequeños que los sistemas ABS estándar, conservando la sensación de la palanca cuando el KIBS está activo y asegurando que los pulsos del ABS se sientan ligeros.

ELECTRÓNICA AVANZADA

CAMBIO RÁPIDO KAWASAKI

La palanca de cambios rápida Kawasaki de doble dirección permite cambios ascendentes y descendentes sin embrague para una aceleración y una desaceleración uniformes.

Se muestra el modelo del año anterior.

ELECTRÓNICA AVANZADA

CONTROL DE POTENCIA SELECCIONABLE

La Versys® 1000 SE LT+ viene con dos modos de potencia: completa y baja, lo que le permite seleccionar la entrega de potencia que se adapte a sus preferencias y condiciones de conducción.

Se muestra el modelo del año anterior.

ELECTRÓNICA AVANZADA

VISIBILIDAD ÓPTIMA

El Versys® 1000 SE LT+ ofrece iluminación brillante y blanca a través de faros delanteros LED gemelos y luz trasera LED e iluminación de la matrícula.

Se muestra el modelo del año anterior.

ESTILO Y ERGONOMÍA

ELEGANTE Y CÓMODA

Con un diseño que cuenta con líneas fluidas en la carrocería que corren desde la parte delantera hasta la trasera, el estilo de la motocicleta Versys® 1000 SE destaca su naturaleza divertida y deportiva, al mismo tiempo que prioriza la comodidad del conductor y del pasajero.

ESTILO Y ERGONOMÍA

ESTILO FIRMA KAWASAKI

El diseño del capó superior y la carrocería que lo rodea transmiten una fuerte identidad Kawasaki al mismo tiempo que brindan beneficios funcionales. Además de agregar al aspecto agresivo de la motocicleta Versys® 1000 SE LT+, el carenado superior y los carenados anchos brindan mayor protección contra la intemperie y comodidad para viajes más largos.

ESTILO Y ERGONOMÍA

ELEGANTE Y FUNCIONAL

El guardabarros delantero brinda una amplia protección para las cámaras de aire de la horquilla, mientras que los reflectores largos y delgados se combinan para formar una apariencia deportiva.

ESTILO Y ERGONOMÍA

ASPECTO DEPORTIVO Y RENDIMIENTO

Un silenciador compacto y corto contribuye a una estética ajustada y un acabado detallado. Los tubos conectores en el cabezal conectan 1-4 y 2-3 contribuyendo al rendimiento en todas las rpm.

ESTILO Y ERGONOMÍA

COMODIDAD DURANTE TODO EL DÍA

Un manillar ancho ofrece un control fácil y un agarre natural, lo que contribuye a una postura erguida relajada, mientras que las ubicaciones bajas y adelantadas de los estribos contribuyen a una posición de conducción espaciosa.

ESTILO Y ERGONOMÍA

FÁCIL AJUSTE

Para un control y comodidad óptimos, una palanca de freno ajustable en 6 direcciones y una palanca de embrague ajustable en 5 direcciones le permiten elegir la posición que se adapte a su tamaño de mano y preferencia.

Se muestra el modelo del año anterior.

ESTILO Y ERGONOMÍA

ELEGANTE Y CÓMODA

Con un diseño que cuenta con líneas fluidas en la carrocería que corren desde la parte delantera hasta la trasera, el estilo de la motocicleta Versys® 1000 SE destaca su naturaleza divertida y deportiva, al mismo tiempo que prioriza la comodidad del conductor y del pasajero.

PODER Y DESEMPEÑO

POTENTE Y EFICIENTE

El motor DOHC de 1.043 cc refrigerado por líquido ofrece una excelente respuesta del acelerador, un fuerte par en todo el rango de rpm y un tentador aullido de admisión. Gracias a los ajustes optimizados de inyección de combustible, la entrega de potencia es lineal y suave para facilitar el control y la maniobrabilidad a bajas revoluciones.

Se muestra el modelo del año anterior.

PODER Y DESEMPEÑO

POTENCIA SUAVE Y CON RESPUESTA

Las válvulas de mariposa electrónicas permiten que la unidad de control electrónico (ECU) controle el volumen de combustible y aire suministrado al motor, lo que da como resultado una respuesta y un rendimiento suaves y naturales del motor. El control de crucero electrónico también es posible gracias a las válvulas de mariposa electrónicas.

Se muestra el modelo del año anterior.

PODER Y DESEMPEÑO

INSPIRADO EN LA CARRERA

La tecnología de embrague asistido y antirrebote ofrece un ligero tirón de la palanca más una función de limitación de par inverso. Cuando se produce un frenado excesivo del motor, la leva antirrebote alivia la presión sobre las placas del embrague para ayudar a evitar que la llanta trasera salte o patine.

PODER Y DESEMPEÑO

INSPIRAN CONFIANZA

Las pinzas de freno delanteras monobloque de montaje radial de 4 pistones altamente rígidas sujetan grandes discos lobulados de 310 mm y se combinan con un cilindro de freno maestro delantero de bomba radial para producir una sensación excelente y una potente potencia de frenado.

PODER Y DESEMPEÑO

SUAVE Y ADAPTABLE

La suspensión de largo recorrido brinda una conducción suave en caminos imperfectos, lo que le permite conducir con confianza en diversas condiciones del camino.

ESTILO Y ERGONOMÍA

ELEGANTE Y CÓMODA

Con un diseño que cuenta con líneas fluidas en la carrocería que corren desde la parte delantera hasta la trasera, el estilo de la motocicleta Versys® 1000 SE destaca su naturaleza divertida y deportiva, al mismo tiempo que prioriza la comodidad del conductor y del pasajero.

ESTILO Y ERGONOMÍA

ESTILO FIRMA KAWASAKI

El diseño del capó superior y la carrocería que lo rodea transmiten una fuerte identidad Kawasaki al mismo tiempo que brindan beneficios funcionales. Además de agregar al aspecto agresivo de la motocicleta Versys® 1000 SE LT+, el carenado superior y los carenados anchos brindan mayor protección contra la intemperie y comodidad para viajes más largos.

ESTILO Y ERGONOMÍA

ELEGANTE Y FUNCIONAL

El guardabarros delantero brinda una amplia protección para las cámaras de aire de la horquilla, mientras que los reflectores largos y delgados se combinan para formar una apariencia deportiva.

ESTILO Y ERGONOMÍA

ASPECTO DEPORTIVO Y RENDIMIENTO

Un silenciador compacto y corto contribuye a una estética ajustada y un acabado detallado. Los tubos conectores en el cabezal conectan 1-4 y 2-3 contribuyendo al rendimiento en todas las rpm.

ESTILO Y ERGONOMÍA

COMODIDAD DURANTE TODO EL DÍA

Un manillar ancho ofrece un control fácil y un agarre natural, lo que contribuye a una postura erguida relajada, mientras que las ubicaciones bajas y adelantadas de los estribos contribuyen a una posición de conducción espaciosa.

ESTILO Y ERGONOMÍA

FÁCIL AJUSTE

Para un control y comodidad óptimos, una palanca de freno ajustable en 6 direcciones y una palanca de embrague ajustable en 5 direcciones le permiten elegir la posición que se adapte a su tamaño de mano y preferencia.

Se muestra el modelo del año anterior.

CAPACIDAD DE VIAJE

EQUIPADA PARA LA AVENTURA

La motocicleta Versys® 1000 SE viene repleta de características premium para turismo y la última tecnología para brindarte a ti y a tus pasajeros un viaje conveniente y cómodo, ya sea que estés recorriendo kilómetro tras kilómetro de carretera abierta o tomando las calles concurridas de la ciudad.

CAPACIDAD DE VIAJE

LLEGA HASTA EL FINAL

La excelente eficiencia de combustible combinada con un tanque de combustible de 5.5 galones significa menos paradas en la bomba y una excelente autonomía.

CAPACIDAD DE VIAJE

TOTALMENTE AJUSTABLE

El gran parabrisas ajustable está ventilado para suavizar el flujo de aire y reducir los golpes. Un sistema de ajuste continuo permite que la altura se adapte a sus preferencias.

CAPACIDAD DE VIAJE

LLÉVALO TODO CONTIGO

Las alforjas KQR de 28 litros se colocan y retiran fácilmente sin herramientas para mayor comodidad. La motocicleta Versys® 1000 SE LT+ puede acomodar una maleta superior accesoria y las alforjas duras estándar simultáneamente.

CAPACIDAD DE VIAJE

EQUIPADA PARA LA AVENTURA

La motocicleta Versys® 1000 SE viene repleta de características premium para turismo y la última tecnología para brindarte a ti y a tus pasajeros un viaje conveniente y cómodo, ya sea que estés recorriendo kilómetro tras kilómetro de carretera abierta o tomando las calles concurridas de la ciudad.

CAPACIDAD DE VIAJE

LLEGA HASTA EL FINAL

La excelente eficiencia de combustible combinada con un tanque de combustible de 5.5 galones significa menos paradas en la bomba y una excelente autonomía.

CAPACIDAD DE VIAJE

TOTALMENTE AJUSTABLE

El gran parabrisas ajustable está ventilado para suavizar el flujo de aire y reducir los golpes. Un sistema de ajuste continuo permite que la altura se adapte a sus preferencias.

CAPACIDAD DE VIAJE

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Pueden mostrarse especificaciones de modelos fuera de los EE. UU.. El equipo ilustrado y las especificaciones pueden variar para satisfacer mercados individuales.

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KQS (Sistema de cambio rápido Kawasaki)

Diseñado para ayudar a los pilotos a maximizar su aceleración en el circuito permitiendo cambios ascendentes sin embrague con el acelerador completamente abierto, el KQS detecta que la palanca de cambios se ha accionado y envía una señal a la ECU para cortar el encendido de modo que se pueda acoplar la siguiente marcha sin tener que utilizar el embrague.  En función de los ajustes de la ECU (o cuando se utiliza un juego de carreras ECU), también es posible reducir los cambios sin embrague.

En los modelos con inyección de combustible, los cuerpos de mariposa suelen tener una sola válvula de mariposa por cilindro. En los modelos con doble válvula de mariposa, hay dos válvulas de mariposa por cilindro: además de las válvulas principales, que están físicamente conectadas al puño del acelerador y son controladas por el conductor, hay un segundo conjunto de válvulas que se abren y cierran según lo que les ordena la ECU, que regula en forma precisa el caudal de aire de admisión para garantizar una respuesta natural y lineal. Al hacer más gradual el paso de aire a través de los cuerpos de mariposa, se logra una combustión más eficiente y se incrementa la potencia.

Al igual que otras tecnologías de control del motor de Kawasaki, las válvulas de mariposa dobles fueron diseñadas con la idea de “seguir la intención del conductor, brindándole un apoyo que se sienta natural”. Se incluyen en varios modelos Kawasaki.

KQS (Sistema de cambio rápido Kawasaki)

CUADRO AUTOPORTANTE

El cuadro autoportante de Kawasaki es un armazón hueco compuesto por piezas de aluminio. Su original diseño, concebido por los ingenieros de Kawasaki, emplea el motor como miembro fijo para que la rigidez del chasis no dependa únicamente del cuadro, sino de la combinación del cuadro y el motor. La unión del motor con la suspensión delantera y trasera permite rodear el motor con el cuadro de tipo caja hueca desde arriba. Además de emplear materiales livianos, la sección principal alberga el filtro de aire y la batería, lo cual elimina la necesidad de ciertas piezas y reduce aun más el peso del vehículo. Asimismo, como el cuadro no pasa por debajo del motor o por el costado, se puede hacer un chasis muy compacto. Especialmente en los modelos de gran cilindrada, el diseño estilizado del chasis que se logra con el cuadro de aluminio autoportante mejora la maniobrabilidad del vehículo.

Originariamente, Kawasaki desarrolló el cuadro de aluminio autoportante en la década de 1980 para la motocicleta de la firma que competía en el Gran Premio Mundial. En una era en que la norma eran los cuadros hechos de tubos de acero, el debut del cuadro de aluminio autoportante en la KR500 sorprendió al mundo. La Ninja ZX-12R del año 2000 fue la primera motocicleta de producción masiva en incorporar esta tecnología original de Kawasaki, que ahora ha evolucionado y puede encontrarse en nuestros modelos insignia de gran cilindrada.

VÁLVULAS DE MARIPOSA ELECTRÓNICAS

El sistema de activación de aceleración electrónica de Kawasaki permite al ECU controlar el volumen de combustible (a través de los inyectores de combustible) y aire (a través de las válvulas de aceleración) administrados por el motor. La posición de la válvula de aceleración y la magnífica inyección del combustible permite una respuesta del motor más suave y natural. Este sistema también realiza una importante contribución a la reducción de las emisiones. Las válvulas de aceleración electrónicas también permiten un control más preciso de los sistemas de control electrónicos del motor como S-KTRC y KTRC, ya que permiten la implementación de sistemas electrónicos como KLCM, el control de freno del motor de Kawasaki y el control Cruise.

Válvulas de mariposa electrónicas

SUSPENSIÓN TRASERA CON SISTEMA DE BIELETAS BACK-LINK HORIZONTAL

A diferencia de la tradicional suspensión trasera Uni-Trak de Kawasaki, con el amortiguador dispuesto verticalmente, en la suspensión trasera con sistema de bieletas back-link horizontal, el amortiguador está prácticamente ‎horizontal. Esta disposición de la suspensión, original de Kawasaki, contribuye en gran medida a centralizar la masa del vehículo, ya que el amortiguador se encuentra muy cerca del centro de gravedad de la motocicleta. Además, como no hay acoplamiento o amortiguador que sobresalga por debajo del basculante, queda espacio libre para una precámara de escape más grande (una cámara de expansión del escape situada inmediatamente antes del silenciador). Con una precámara más grande, se puede reducir el volumen del silenciador y llevar los componentes pesados del sistema de escape más cerca del centro de la motocicleta, la cual contribuye aun más a la centralización de la masa. El resultado es una enorme mejoría en la maniobrabilidad.

Otro beneficio es que el amortiguador queda lejos del calor del escape. Como es más difícil que el calor del sistema de escape afecte de manera adversa la presión del gas y el aceite, el desempeño de la suspensión es más estable. La suspensión trasera con sistema de bieletas back-link horizontal ofrece muchos beneficios secundarios como este.

Suspensión Trasera con Sistema de Bieletas Back-link Horizontal

CONTROL DE TRACCIÓN DE KAWASAKI (3 MODOS)

El KTRC de 3 modos combina en un solo sistema la tecnología de control de tracción del KTRC de 1 modo, que mejora la estabilidad en superficies resbaladizas evitando el deslizamiento de los neumáticos, y el S-KTRC, que ayuda a mantener una tracción óptima en situaciones deportivas prediciendo la relación de deslizamiento del neumático trasero durante la aceleración.

El práctico interruptor en el manillar permite cambiar el tipo de control de tracción al instante seleccionando uno de los tres modos, incluso en movimiento. Los modos 1 y 2 mantienen una tracción óptima en las curvas, como el S-KTRC. El diseño contempla un andar deportivo, ya que permite salir de las curvas con una aceleración vertiginosa maximizando la tracción del neumático trasero. Los modos 1 y 2 difieren en el grado de intervención. El modo 1, configurado para superficies secas con buen agarre, mantiene la relación de deslizamiento ideal para garantizar una tracción óptima.

El modo 3 funciona como el KTRC de 1 modo, que reduce la potencia para recuperar el agarre cuando se advierte un deslizamiento del neumático. Es ideal para conducir en condiciones resbaladizas o en suelo mojado. La practicidad de cambiar fácilmente la configuración del control de tracción en movimiento es una de las características distintivas del KTRC de 3 modos, el sistema de control de motor más avanzado de Kawasaki.

Control de Traccíon de Kawasaki (3 Modos)

KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-Lock Brake System)

Kawasaki desarrolló el KIBS teniendo en cuenta las características de maniobrabilidad particulares de las motocicletas superdeportivas, a fin de garantizar un frenado de alta eficiencia e intrusión mínima para un andar deportivo exigente. Es el primer sistema de frenado de producción masiva que conecta la ECU (Unidad de Control Electrónico) del ABS con la EC.

Además de la velocidad de los neumáticos delantero y trasero, el KIBS supervisa la presión hidráulica de la pinza de freno delantera, la posición del acelerador, la velocidad del motor, el accionamiento del embrague y la posición de las marchas. Esta información diversa se analiza para obtener la presión hidráulica ideal del freno delantero. Este control preciso evita las gotas grandes de líquido hidráulico que se ven en los sistemas ABS convencionales. Además, se puede suprimir la tendencia de que en los modelos superdeportivos se levante la rueda trasera al frenar en forma abrupta y mantener el control del freno trasero al hacer rebajes.

KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-Lock Brake System)

Conocimiento mejorado de la orientación del chasis de IMU

El punto fuerte de la electrónica de vanguardia de Kawasaki ha sido siempre la programación sumamente sofisticada que, utilizando un hardware mínimo, proporciona a la ECU una imagen precisa en tiempo real de lo que está haciendo el chasis. El programa de modelado dinámico de propiedad exclusiva de Kawasaki realiza un uso experto del modelo de neumático de fórmula mágica a medida que examina los cambios en múltiples parámetros, permitiendo tener en cuenta las condiciones cambiantes de la carretera y los neumáticos.

La adición de una IMU (Unidad de medición inercial) permite monitorizar la inercia a lo largo de 6 grados de libertad (DOF). Se mide la aceleración a lo largo de los ejes longitudinales, transversales y verticales, junto con las tasas de cabeceo y balanceo. La velocidad de giro se calcula mediante la ECU. Esta retroalimentación adicional contribuye a disponer de una imagen en tiempo real aún más clara de la orientación del chasis, lo que posibilita una gestión aún más precisa para un control al límite.

Con la adición de la IMU y la versión más evolucionada del software de modelado avanzado de Kawasaki, la tecnología de control del chasis y el motor electrónico de Kawasaki avanza al siguiente nivel —cambiando desde los sistemas de tipo ajuste y tipo reacción a los sistemas de tipo retroalimentación— para ofrecer unos niveles de emoción en el pilotaje aún mayores.

Conocimiento mejorado de la orientación del chasis de IMU

ERGO-FIT®

Un ajuste adecuado es clave para la comodidad y control del conductor. Sin embargo, el ajuste ideal varía de un conductor a otro en función de su físico y estilo de conducción. ERGO-FIT es un sistema de interfaz diseñado para permitir que los conductores encuentren su posición ideal de conducción. Es posible ajustar varios puntos de la interfaz del chasis (el manillar, apoyapiés y asiento, etc.) mediante una combinación de piezas intercambiables y piezas con posiciones ajustables. Esto permite que un gran número de conductores encuentren una posición de conducción que ofrezca comodidad y control. Sintiendo que son uno con su máquina, podrán experimentar lo divertidas y reconfortantes de conducir que son las máquinas Kawasaki.

*Las piezas ajustables y el rango de ajustabilidad varían en función del modelo.

Indicador de Marcha Económica

Al utilizar un control de motor electrónico de alta precisión, los modelos Kawasaki pueden lograr un alto nivel de eficiencia en el consumo de combustible. No obstante, el consumo de combustible se ve afectado significativamente por el uso del acelerador, la selección de marchas y otros elementos que controla el conductor. El indicador de marcha económica es una función que le avisa al conductor cuando hay un bajo consumo de combustible gracias a las condiciones del andar actual. El sistema supervisa el consumo de combustible de manera continua, independientemente de la velocidad del vehículo, la posición del acelerador y otras condiciones de marcha. Cuando el consumo de combustible es bajo para una velocidad determinada (alta eficiencia en el consumo de combustible), la pantalla LCD del panel de instrumentos muestra la marca “ECO”. El consumo de combustible puede reducirse si se conduce de modo tal que la marca “ECO” permanezca encendida.

Si bien la velocidad efectiva del vehículo y el motor puede variar según el modelo, el conductor puede prestar atención a las condiciones que hacen que aparezca la marca “ECO” para mejorar la eficiencia del consumo de combustible e incrementar la autonomía del vehículo. Además, el ahorro de combustible también ayuda a reducir el impacto ambiental.

Indicador de Marcha Económica

Embrague con Funciones de
Asistencia y Deslizamiento