La Ninja 250R 2009 no es más que el excelente resultado de haber combinado un motor fácil de conducir con un chasis vanguardista, lo que demuestra una vez más que lo mejor siempre se presenta en pequeñas dosis.
Tanto en ciudad como en carreteras sinuosas, conducir la ligera y cómoda Ninja 250R 2009 es una explosión de sensaciones. Dotado de un motor lleno de prestaciones, un chasis compacto y fácil de manejar y un estilo Ninja inconfundible, este modelo fue creado para ofrecer en zonas urbanas unas prestaciones deportivas a pilotos de diferentes niveles.
Propulsada por un impresionante motor bicilíndrico paralelo de 249 cc, esta Ninja está llena de comodidades tales como un asiento bajo, instrumentación de fácil lectura y una posición de conducción cómoda. Y lo mejor de todo es que, al igual que las superdeportivas Ninja ZX-10R y 6R, la Ninja 250R 2009 deja el control en manos del piloto, convirtiéndola en la moto más interesante de su categoría.
Su facilidad de manejo además de su gran respuesta de aceleración, hacen de la Ninja 250R 2009 un gran entretenimiento urbano. Para mayor maniobrabilidad y estabilidad cuenta con ruedas de 17 pulgadas. Su freno de disco de doble pistón ofrece una potencia de frenado excelente. Como otras deportivas de Kawasaki, la Ninja 250R 2009 está provista de discos lobulados que mejoran la disipación del calor. Una posición de conducción erguida y natural junto con un cómodo diseño ergonómico proporciona a los pilotos la sensación de control necesaria para la conducción urbana para la que se ha diseñado.
Basta con mirarla para darse cuenta de que la Ninja 250R 2009 es la moto por excelencia. Desde el silenciador de corte agresivo al asiento dos plazas, es la moto con más estilo de su categoría. El carenado y el parabirsas no solamente son preciosos, sino que proporcionan una protección excelente contra el viento en una infinidad de situaciones de conducción.
Ficha Tecnica
Anchura total
714 mm.
Capacidad de combustible
18 lts
Carburador
Keihin CVK30 x 2
Desplazamiento
249 cc
Diámetro y carrera
62.0 x 41.2 mm
Distancia entre ejes
1400 mm
Freno delantero
Disco 290 mm tipo radial con pinza de dos pistones
Freno trasero
Disco 220 mm tipo radial con pinza de dos pistones
Ignición
Digital con avance electrónico
Motor
4 Tiempos, refrigeración líquida, DOHC, dos paralelas
Neumático delanteros
110/70-17
Neumático trasero
130/70-17
Par máximo
22 Nm (2,24 kgf / m) 16.2 lb-ft /9.500 rpm
Peso en seco
170 kgs
Potencia máxima
31.4 HP @ 11,000 rpm
Refrigeración
Líquido
Relación de compresión
11.6:1
Suspensión delantera y rueda de viaje
Horquilla telescópica hidráulica 37mm / 120mm
Suspensión trasera y rueda de viaje
Uni-Trak ® Con precarga ajustable en 5 posiciones / 130 mm
